La plateforme est constituée d’un ensemble de matériels permettant d’inventer, fabriquer et tester des matériaux et des solutions alternatives pour les infrastructures de transport (chaussées routières, aéroportuaires, plateformes industrielles, pistes cyclables…). Elle est conçue comme une interface entre la recherche fondamentale et l'application industrielle, avec pour vocation prioritaire d'accompagner la décarbonation de la construction routière, la baisse de ses impacts environnementaux et l'amélioration de la résilience des infrastructures face au changement climatique.

La plateforme se structure autour de trois axes de capacités technologiques, permettant une approche multi-échelle et multi-physique, indispensable pour répondre aux enjeux de la transition écologique :

Recherche et développement de matériaux bas-carbone,  biosourcés et recyclés

• Equipements de pointe permettant la production et la caractérisation de liants biosourcés, visant à substituer les dérivés pétroliers : pilote de liquéfaction hydrothermale, moyens d'essais rhéologiques sur liants, méthodes d'analyse physico-chimique des liants, goniomètre …
• Equipements visant à améliorer la recyclabilité des matériaux et optimiser les procédés de fabrication et de mise en œuvre. Avec une gamme de malaxeurs (25 à 500 kg) et la maîtrise des procédés à froid, tièdes ou à base de mousses de bitume, la plateforme permet d'expérimenter des formulations réduisant drastiquement l'empreinte carbone et la consommation énergétique des solutions bitumineuses.
• Banc de mesure des émissions aériennes lors de la construction et en phase d’usage des matériaux bitumineux pour limiter les impacts environnementaux des matériaux
• Matériel de fabrication et de caractérisation mécanique pour le développement de solutions innovantes avec des matériaux hydrauliques (sols, graves et bétons) : malaxeurs, presses, bancs de fatigue

Amélioration de la résilience et de la durabilité climatique

Pour répondre à l'instabilité climatique, la plateforme MIT propose une gamme complète de matériels permettant d'évaluer la viabilité à long terme des nouvelles formulations :

• Simulation du vieillissement accéléré : la plateforme déploie des dispositifs de pointe (enceintes UV, cycles de pluie, chambres climatiques thermo-régulées en température et hygrométrie) pour simuler des conditions environnementales extrêmes et réalistes ;
• Analyse physico-chimique et rhéologique avancée : intégration d'outils d'analyse fine (FTIR, DSC, rhéomètres à contrainte/déformation imposée, Bending Beam Rheometer) permet de corréler la microstructure chimique des matériaux à leur comportement mécanique sous sollicitations cycliques ;
• Caractérisation mécanique complète pour garantir la pérennité des infrastructures face aux évolutions du trafic et du climat: orniérage, module complexe, résistance à la fatigue sous une déformation imposée. Une nouvelle presse hydraulique unique (100 kN axial / 1000 N·m torsion) permet en outre d'évaluer la résistance à la fissuration et la durabilité des interfaces sous charges complexes ;

Une plateforme intégrée à infrastructure de recherche multi-échelles pour la montée en maturité des innovations

• Maîtrise de la chaîne de caractérisation : de la formulation des liants à la performance des enrobés (PCG, orniérage, module, fatigue), la plateforme assure une cohérence technique totale.
• Complémentarité avec le manège de fatigue ce qui permet de couvrir l'intégralité de la chaîne de valeur, du concept du matériau de base à son intégration dans une structure routière réelle à l'échelle 1.
• Capacité d'accueil et d'ingénierie : Avec 650 m² de laboratoires et deux halls d'essais (450 m² et 300 m²), la plateforme offre un environnement modulaire capable d'accueillir des projets de recherche interdisciplinaires et des partenariats industriels d'envergure.